低空经济作为全球战略性新兴产业，正成为经济增长新引擎。国际民航组织数据显示，2023年全球市场规模突破8000亿美元，预计2030年达2万亿美元，年均复合增长率超15%。中国低空经济作为国家战略性新兴产业，同样迎来快速发展期。根据中国民航局数据，我国2024年市场规模6702.5亿元，同比增32.5%，2035年有望突破3.5万亿元。这一增长主要得益于政策支持、技术进步和市场需求的共同推动。

 

　　低空经济市场格局

　　低空精进领域全球形成北美、欧洲、亚太三大核心市场。北美以美国为引领，2024年市场规模3500亿美元（占全球43.8%）；欧洲市场规模2800亿美元（占35%）；亚太市场规模1700亿美元，其中中国贡献60%以上。

　　作为亚太增长核心，我国已将低空经济上升为国家战略，2024年国家发改委设低空经济发展司，多个省份出台相关政策。2024年市场结构中，低空航空器制造占59.8%、飞行运营占23.4%，未来运营与服务保障相关业务占比将提升。企业呈现“国有主导+民营创新”格局，大疆、亿航智能、顺丰分别在制造、eVTOL、物流领域领先。

　　我国人才培养体系建设

　　随着低空经济产业的快速发展，硕士研究生培养需求日益增长。2025年6月，国务院学位委员会下发《关于做好低空技术与工程交叉学科学位授予点超常布局试点工作的通知》，多所高校积极响应，在硕士层面布局相关专业。目前，全国已有30余所高校获批低空技术与工程相关硕士学位授权点；多所985高校积极响应，在博士层面布局相关专业。

　　2025年，清华大学、哈尔滨工业大学、山东大学、重庆大学等985高校宣布拟新增低空技术与工程（一级交叉）学科博士学位授予点。南开大学、中国民航大学增设了低空技术与工程目录外二级学科。天津大学、天津理工大学、天津工业大学、西南交通大学、同济大学、中南大学、湖南大学等高校也成功获批低空技术与工程交叉学科博士或硕士学位授予点，多数将于2026年开始招生。

　　低空经济领域博士研究重点

　　低空经济作为国家战略性新兴产业，其高质量发展离不开高层次创新型人才支撑。博士研究生教育作为高等教育的最高层次，在低空经济领域人才培养中发挥着引领作用。目前，我国低空经济领域博士研究生研究主要聚焦于飞行器设计、空域管理、通信技术、能源动力、适航认证等关键方向，为产业发展提供理论支撑和技术突破。

　　1.低空飞行器设计与制造

　　无人机、eVTOL、通用航空器等飞行器的气动设计、结构设计、材料应用、制造工艺等研究。

　　2.低空空域管理与运行

　　低空空域规划、动态监视、冲突解脱、流量管理等研究。

　　3.低空通信与导航技术

　　低空通信网络、导航定位、数据链等技术研究。

　　4.低空能源与动力技术

　　航空电池、氢燃料电池、混合动力系统等技术研究。

　　5.低空适航与安全管理

　　适航标准、安全评估、风险管理等研究。

　　低空经济领域博士发展前景

　　作为一个多学科交叉的领域，低空经济博士研究将更加注重跨学科融合以及前沿技术的应用，如飞行器设计与人工智能结合、空域管理与大数据结合、通信导航与区块链结合等。北京航空航天大学、清华大学等高校已开始探索跨学科研究模式，组建跨学科研究团队，开展前沿研究。

　　低空经济同样是全球性产业，博士研究将注重国际化合作，参与国际标准制定，开展国际联合研究。中国民航局、中国航空工业集团等机构已积极参与国际民航组织(ICAO)等国际组织的活动，推动低空经济国际标准制定，为博士研究提供国际化平台。

　　作为国家战略性新兴产业，低空经济正迎来前所未有的发展机遇。根据中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年更有望达到3.5万亿元。这一增长主要得益于政策支持、技术进步和市场需求的共同推动。然而，低空经济发展仍面临基础设施不足、监管体系不完善、技术瓶颈等挑战。

　　低空经济将成为继"互联网+""AI+""数据×"之后的新经济活动，成为新时期我国打造新质生产力、促进经济高质量发展的新领域新动力。我国低空经济正需要更多博士英才，保证产业实现高质量发展，为经济社会发展做出更大贡献。